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苹果华为进入汽车赛道,巨头博弈谁主沉浮? 原创

2021-09-08 09:05:17      钉科技      颂雨

[钉科技述评] 在手机领域展开角逐之后,华为和苹果开始在新的赛道展开角逐。钉科技注意到,华为与苹果都在迅速扩张,版图和盟友波及众多上市公司,两者开启一轮包括汽车在内的新赛道的竞争?

华为和苹果在汽车产业上的都有着雄心壮志,华为已经与塞力斯汽车展开深度合作,苹果也在造车的路上飞奔。

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2021年4月20日,华为与赛力斯联合打造的赛力斯华为智选SF5正式入驻位于上海的华为体验店。该车于4月21日起开始预订。除上海之外,赛力斯华为智选SF5还将陆续入驻深圳、成都、杭州的华为旗舰店,以及华为在全国的5000余家体验店。

9月2日,根据Apple insider的报道,苹果公司正计划在2024年推出一款名为Apple Car的汽车,而且它目前正在拜访韩国和日本的汽车制造商,包括丰田汽车、SK集团和LG电子。

那么,华为和苹果在汽车产业的布局有何不同?钉科技认为,华为在ICT行业走在IDM的发展道路上,在云计算、智能汽车等新领域持续布局发力;苹果还是软硬一体闭环生态的科技企业,硬件向汽车、智能家居渗透布局。二者在新兴领域竞争还不是很直接。

鲸平台智库专家、钉科技创始人丁少将认为,华为自己不造整车,而是用智能化技术和方案,如智能驾驶、智能座舱、智能车云、智能电动、智能网联等帮助汽车公司造车和卖车,这和苹果造整车的模式不同。两家企业根据各自的资源能力和外部环境,做出了不同的战略选择,应该说都是合理的。华为在扩张自己的开放的产业生态,苹果则在巩固自己闭环的产业生态,二者都希望自己成为生态系统的主导者。

智能新能源汽车是大势所趋,市场规模巨大,华为和苹果的不同布局是两种发展模式的较量。华为的优势是有非常好的技术基础,以及庞大的中国市场做支撑,苹果的优势是有强势的全球品牌势能和已经成功的生态系统加持。对于华为来说,扶持国内产业链突破关键技术,打造可控供应链,这依然是重要任务,在此基础上与更多汽车厂商合作,快速构建合作共赢的开放生态系统,非常重要。(钉科技原创,转载务必注明来源:钉科技网)


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钉科技(微信号:dingkeji2015),专注TMT领域创新研究报道,第一批今日头条“百群计划”签约媒体和入驻头条号创作空间的科技新媒体,荣获腾讯2015年度最佳新锐自媒体,2016年腾讯企鹅号年度新媒体,2017年UC量子计划获奖新媒体,被中国科技信息评为“影响中国科技行业自媒体50人”,是2015-2016连续两年工信部手机与应用创新大赛专家评审媒体。商务合作请发邮件:BD@dingkeji.com

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